軌道交通車(chē)輛運(yùn)行速度的不斷提升，不僅對(duì)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和乘坐舒適性要求進(jìn)一步提高，而且對(duì)阻燃、環(huán)保、輕量化、減振降噪提出了更高的要求。因此，越來(lái)越多的高分子材料在軌道交通中得到使用。

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1、聚氨酯彈性體

與通用橡膠相比，聚氨酯具有更加優(yōu)異的耐磨性和韌性，以“耐磨橡膠”著稱(chēng)。由于聚氨酯分子具有可定制性，通過(guò)控制聚氨酯的組成和結(jié)構(gòu)，使其向功能化和高性能化方向發(fā)展。

MDI聚氨酯， 聚氨酯復(fù)合材料軌枕兼具木制軌枕和混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn) , 同時(shí)彌補(bǔ)了二者缺陷，不僅具有優(yōu)異的力學(xué)性能，抗彎強(qiáng)度與抗剪切強(qiáng)度，而且可通過(guò)彈性形變消減振動(dòng)、降低噪聲、提高行車(chē)舒適性和安全性、保護(hù)道床等。同時(shí)，聚氨酯軌枕還具有絕緣性好、絕緣電阻高、無(wú)需設(shè)置絕緣墊板的優(yōu)點(diǎn)。目前， 軌道交通方面，中國(guó)船舶重工洛陽(yáng)七二五研究所、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、株洲時(shí)代新材、青島海力威新材料等均已實(shí)現(xiàn)了玻纖聚氨酯復(fù)合材料軌枕在廣州地鐵和上海地鐵的使用，并且解決了噪聲大、維護(hù)難的行業(yè)傳統(tǒng)難題。

NDI 基聚氨酯， NDI基聚氨酯由于含有萘環(huán)結(jié)構(gòu)，分子鏈剛性較苯環(huán)強(qiáng)，宏觀表現(xiàn)為具有更高的可壓縮性、更高的可變形能力和更加優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)耐疲勞性能，同時(shí)具有重量更輕等優(yōu)勢(shì)。目前，株洲時(shí)代新材攻克了NDI 預(yù)聚體儲(chǔ)存穩(wěn)定性差的難題，實(shí)現(xiàn)了NDI基聚氨酯材料工程化應(yīng)用。已應(yīng)用于跨坐式單軌車(chē)導(dǎo)向輪和彈性圈等產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。

2、有機(jī)硅發(fā)泡材料

有機(jī)硅是指含有Si-O鍵且至少有 1個(gè)有機(jī)基團(tuán)直接與硅原子相連的化合物，其結(jié)構(gòu)既含“有機(jī)基團(tuán)”，又含“無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)”，所以兼具有機(jī)和無(wú)機(jī)的性能。有機(jī)硅材料可以在-70 ~150℃長(zhǎng)期使用并且有優(yōu)異的電氣絕緣性能、耐氧化穩(wěn)定性、耐候性、難燃、憎水、耐腐蝕、無(wú)毒無(wú)味等特點(diǎn)，尤其是有機(jī)硅材料的阻燃和無(wú)毒的特點(diǎn)，使得其在軌道交通的應(yīng)用日益廣泛。

目前，有機(jī)硅泡沫代表產(chǎn)品有座椅座墊/靠墊和地鐵地板減振墊。有機(jī)硅泡沫用作地板減振墊，在減振效果良好的同時(shí)，還起到阻隔聲橋的作用，具有良好的降噪效果。隨著對(duì)軌道車(chē)輛座椅座墊提出了更高的阻燃要求，目前，中車(chē)唐山軌道客車(chē)和中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)研制的部分出口型軌道車(chē)輛和中車(chē)青島四方研制的京雄高鐵，其商務(wù)座均采用了有機(jī)硅泡沫座椅座墊。此外，香港地鐵以及北京、上海的新機(jī)場(chǎng)示范線大巴均采用有機(jī)硅材料，國(guó)外部分軌道交通裝備也逐步要求其座椅采用有機(jī)硅泡沫材料。

3、特性尼龍

尼龍作為高鐵扣件基礎(chǔ)材料已得到廣泛應(yīng)用。為保障高速鐵路在高寒地區(qū)安全運(yùn)行，扣件須滿(mǎn)足更高要求，特別是低溫耐疲勞性能。因此，對(duì)尼龍的低溫韌性、加工流動(dòng)性及對(duì)玻纖等填充物的浸潤(rùn)性和包覆性提出了更高要求。

耐低溫共聚尼龍可以綜合高韌性和高流動(dòng)性，在軌道交通上取得應(yīng)用。目前高性能尼龍制備的鐵路扣件等成功應(yīng)用于滬昆、成渝、漢孝、渝萬(wàn)等高速鐵路線路和中南鐵路大通道、張?zhí)凭€等重載線路以及長(zhǎng)沙地鐵上。

4、芳綸絕緣材料

芳綸為芳香族聚酰胺纖維的簡(jiǎn)稱(chēng)，由杜邦發(fā)明，具有耐熱、阻燃、輕質(zhì)高強(qiáng)和耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。間位芳綸產(chǎn)品在高端電氣絕緣和輕量化蜂窩結(jié)構(gòu)方面有著廣泛的用途，目前已成為電機(jī)電器和電力傳輸?shù)阮I(lǐng)域的重要基礎(chǔ)材料。

高品質(zhì)芳綸是軌道交通中大功率電機(jī)、變壓器、電氣設(shè)備中的關(guān)鍵主絕緣材料，在繞包絕緣、槽絕緣、匝間絕緣等區(qū)域均有應(yīng)用。特別是在高速動(dòng)車(chē)組的電機(jī)與變壓器中，絕緣體系用量巨大。國(guó)外商業(yè)化的間位芳綸紙主要包括杜邦的Nomex 和日本帝人。目前國(guó)內(nèi)完成了芳綸產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了層壓板材、絕緣紙、芳綸蜂窩紙等多種產(chǎn)品在軌道交通等多領(lǐng)域應(yīng)用。下圖為芳綸絕緣紙?jiān)谧儔浩骱碗姍C(jī)線圈的槽、匝間的應(yīng)用。

5、復(fù)合材料

狹義復(fù)合材料主要指纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐疲勞、耐腐蝕等特點(diǎn)。

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目前，國(guó)內(nèi)軌道交通復(fù)合材料主要應(yīng)用于內(nèi)飾件等非承載結(jié)構(gòu)中，其中司機(jī)室內(nèi)飾、司控臺(tái)、頭罩、客室座椅面、側(cè)墻板、頂板、門(mén)立柱罩等結(jié)構(gòu)均使用玻璃纖維復(fù)合材料。